Produkte zum Begriff Fahren:
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Winter-Auto-Enteiser-Werkzeuge, Frostschutzmittel, Fahrzeug-Eiskratzer, sicheres Fahren,
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Besser fahren, Borgward fahren 1957 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1957 , Das Jahrbuch "1957" ist gegliedert nach Sachgebieten, die auf den Oldtimer-Fan zugeschnitten sind: - Borgward Rennsport - Borgward-Goliath-Lloyd-Verkaufsprogramm - Borgward Auslandswerk Argentinien - Borgward-Focke-Hubschraubers - Neu: Isabella Coupé - Die rollende Sparkasse - NEU: Goliath PKW 1100 - Prototyp Lloyd-Sportcoupé aus Kunststoff - etc. Durch intensive Recherchen bei ehemaligen Mitarbeitern der Borgward-Gruppe sind bisher unbekannte Dinge an das Tageslicht gekommen (Prototypen, Entwürfe). Ebenso sind viele erstmals veröffentlichte Fotos abgebildet. Die Reihe Borgward fahren, besser fahren ist eine umfangreiche Chronik, die den Bremer Fabrikanten Carl F. W. Borgward und die Geschichte seiner Automobilfabriken Borgward - Goliath - Lloyd darstellt. Bis auf den Anfangsband "bis 1949" und den Endband "nach 1962" beschreibt jedes Buch genau ein Jahr in der Historie der Unternehmungen. Ständige Kapitel handeln von den damals präsentierten Automobilen, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, den Personalien und auch der wirtschaftlichen Lage der Firmen. Die Bücher sind mit historischen Profifotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in dem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder) des Autors. Die Reihe ist auf 14 Bände angelegt (Band bis 1949, 1950 ... bis 1962). Bisher sind die Bände 1957, 1958 und 1959 erschienen. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20160902, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: 20 schwarz-weiße Zeichnungen, 19 schwarz-weiße Tabellen, 149 Fotos, Keyword: Borgward; Goliath; Industriegeschichte; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte; Unternehmensgeschichte, Fachschema: Industrialisierung~Fünfziger Jahre, Region: Bremen, Zeitraum: 1950 bis 1959 n. Chr., Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 177, Höhe: 13, Gewicht: 472, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Besser fahren, Borgward fahren 1956 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1956 , Besser fahren, Borgward fahren 1956 Erfahre alles über das Jahr 1956 bei Borgward, Goliath und Lloyd: - Wieso konnte Borgward so viele Kübel-Wagen (B 2000 AO) an die Bundeswehr verkaufen? - Aber weshalb kaufte das Militär nicht den Goliath-Geländewagen? - Warum nahmen Borgwards erfolgreiche Rennsportwagen nur an einem Rennen teil? - War der neue Rennmotor ein Reinfall? - Was machte Borgward mit dem neuen Werk in Osterholz-Scharmbeck? - Und was für ein komisches Auto war der Lloyd LP 250? - Und warum ging Carl F. W. Borgward in die Luft? - Was war am neuen Hansa 2400 neu! - Und die Isabella? Lief die? Was hatten die Techniker verbessert und geändert? - Das Isabella Coupé gab es schon im Frühjahr 1956??? Das Buch bietet viel Lesestoff, der auch unbekannte Tatsachen aufdeckt. Damit bist Du auf dem aktuellen Stand der Borgward-Geschichte. Natürlich sind auch wieder fast nur Fotos von damals abgebildet. Du siehst genau, wie die Fahrzeuge wirklich aussahen und wie sie aus den Werken der Borgward-Gruppe rollten. Die Borgward-Chronik "Borgward fahren, besser fahren" habe ich geschrieben. Einige Kapitel schrieben weitere Fachleute, wie Bernhard Völker (Borgward Rennsport) und Ulf Kaack (Borgward - Das Kompendium). Die einzelnen Jahr-Bände zeigen das Leben des Bremer Autobauers Carl F. W. Borgward und seiner Autofabriken Borgward, Goliath und Lloyd. Jeder Band beschreibt ein Jahr. Bisher sind die Bände 1956, 1957, 1958 und 1959 erschienen. Ständige Kapitel handeln von den damals vorgestellten neuen Autos, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, der wirtschaftlichen Lage der Firmen und den Mitarbeitern. Die Bücher sind mit vielen unbekannten historischen Profi-Fotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in meinem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder). , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20180424, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: Fotos, hauptsächlich historische Fotos aus den 50er-Jahren. Davon 31 in Farbe., Keyword: Bremer Geschichte; Goliath; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte, Fachschema: Auto / Ratgeber, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 15, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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»Alle, die mit uns auf Kaperfahrt fahren«
»Alle, die mit uns auf Kaperfahrt fahren« , Seeraub ist ein aktuelles Thema, dessen Wurzeln bis in die frühe Menschheitsgeschichte zurückreichen. Doch so vertraut die Piraten uns auch scheinen, so widersprüchlich und schillernd sind die Freibeuter der Meere bei näherer Betrachtung. Sind sie Helden der Freiheit oder organisierte Kriminelle? Rächer der Entrechteten oder mörderische Agenten imperialer Großmächte? Räuber zur See oder Entrepreneure mit politischem Gestaltungsanspruch? Die Beiträge dieses Bandes beschränken sich nicht nur auf die Geschichte der Seeräuber von der Antike bis heute, sondern nehmen auch die literarische, mythologische und filmische Bearbeitung der Piraterie in den Blick. Sie achten zudem auf den Rollenwechsel der Seeräuber - zwischen Held und Pirat in der Odyssee, zwischen Pirat und Söldner in Byzanz oder Venedig, zwischen Kaperfahrer mit staatlicher Erlaubnis und freiem Pirat in der frühneuzeitlichen Karibik. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20230621, Produktform: Kartoniert, Redaktion: Hank, Rainer~Leppin, Hartmut~Plumpe, Werner, Seitenzahl/Blattzahl: 264, Keyword: Antike; Atlantik; Barbareskenstaaten; Blackbeard; British Empire; Buccaneer; Byzantinisches Reich; Fluch der Karibik; Francis Drake; Freibeuter; Galeerensklaven; Geschichte; Gewalt; Hollywood; Jack Sparrow; Jolly Roger; Kaperfahrer; Kaperfahrt; Karibik; Klaus Störtebeker; Koloniale Expansion; Korsaren; Kriminalität; Likedeelerei; Literatur; Meer; Militärgeschichte; Mittelalter; Mittelmeer; Neuzeit; Odysseus; Othello; Ozean; Pirat; Piraten; Piraten der Karibik; Piraterie; Robert Surcouf; Robin Hood; See- und Völkerrecht; Seefahrt; Seekrieg; Seeraub; Seeräuber; Sklaven; Sozialrebellen; Unternehmer; Unternehmertum; archaischer Kommunismus; Ökonomik, Fachschema: Freibeuter~Korsar~Pirat - Piraterie~Seeräuber~Atlantik - Atlantischer Ozean~Nordatlantik~Mediterran~Mittelmeer~Mittelalter~Sechzehntes Jahrhundert~Siebzehntes Jahrhundert~Achtzehntes Jahrhundert~Neunzehntes Jahrhundert~Zwanzigstes Jahrhundert~Film / Genre, Motiv, einzelne Filme~Motiv (Film)~Diplomatie - Diplomat~International (Politik)~NGO - Non-Governmental Organization - Nicht-Regierungs-Organisationen~Nicht-Regierungs-Organisationen (NGO)~Non Governmental Organisations~NRO~Bewegung (politisch)~Konflikt (wirtschaftlich, politisch)~Krieg / Seekrieg~Seekrieg~Kriegsmarine - Flotte~Marine / Kriegsmarine~Navy~Rechtsgeschichte~Europa / Geschichte, Kulturgeschichte~Seefahrt~Militärgeschichte~Militär, Fachkategorie: Diplomatie~Nichtstaatliche Organisationen (NGOs)~Revolutionäre Gruppen und Bewegungen~Bewaffnete Konflikte~Seestreitkräfte und Kriegsführung~Krieg und militärische Operationen~Rechtsgeschichte~Geschichte allgemein und Weltgeschichte~Europäische Geschichte~Geschichte: Andere Regionen~Geschichte der Seefahrt~Frühe moderne Kriegsführung (inklusive Schießpulver)~Moderne Kriegsführung, Region: Welt~Atlantik~Karibisches Meer~Mittelmeer, Zeitraum: ca. 500 v. Chr. bis ca. 1500 n. Chr. (italienische Antike und Mittelalter)~ca. 1 bis ca. 500 n. Chr.~ca. 500 bis ca. 1000 n. Chr.~1000 bis 1500 nach Christus~16. Jahrhundert (1500 bis 1599 n. Chr.)~17. Jahrhundert (1600 bis 1699 n. Chr.)~18. Jahrhundert (1700 bis 1799 n. Chr.)~19. Jahrhundert (1800 bis 1899 n. Chr.)~20. Jahrhundert (1900 bis 1999 n. Chr.), Thema: Verstehen, Thema: Auseinandersetzen, Text Sprache: ger, Verlag: Campus Verlag GmbH, Verlag: Campus Verlag GmbH, Verlag: Campus, Länge: 212, Breite: 140, Höhe: 18, Gewicht: 340, Produktform: Klappenbroschur, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, eBook EAN: 9783593453781 9783593453774, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0040, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 36.00 € | Versand*: 0 €
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Wer darf Transporter fahren?
Wer darf Transporter fahren? In den meisten Ländern benötigen Fahrer einen gültigen Führerschein der entsprechenden Klasse, um Transporter zu fahren. Diese Klasse variiert je nach Gewicht und Größe des Transporters. Zusätzlich können in einigen Ländern spezielle Schulungen oder Zertifizierungen erforderlich sein, um gewerblich Transporter zu fahren. Es ist wichtig, die lokalen Gesetze und Vorschriften zu beachten, um sicherzustellen, dass man berechtigt ist, einen Transporter zu fahren. Letztendlich ist es entscheidend, dass Fahrer über die nötige Erfahrung und Fähigkeiten verfügen, um sicher und verantwortungsbewusst Transporter zu lenken.
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Welchen Transporter darf ich fahren?
Welchen Transporter darf ich fahren? Um diese Frage zu beantworten, müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Zunächst ist es wichtig, welchen Führerschein Sie besitzen. Mit einem normalen PKW-Führerschein der Klasse B dürfen Sie in der Regel Transporter bis zu einem bestimmten Gewicht fahren. Dieses Gewicht variiert je nach Land und Gesetzgebung. Darüber hinaus spielt auch die zulässige Gesamtmasse des Transporters eine Rolle. Es ist wichtig, sich vor der Fahrt mit einem Transporter über die jeweiligen gesetzlichen Bestimmungen zu informieren, um sicherzustellen, dass Sie das Fahrzeug legal führen dürfen.
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Wer darf einen Transporter fahren?
Wer darf einen Transporter fahren? In den meisten Ländern benötigt man einen gültigen Führerschein der entsprechenden Klasse, um einen Transporter fahren zu dürfen. Oftmals ist dies die Klasse B, die für Fahrzeuge bis zu einem bestimmten Gewicht gilt. Es gibt auch spezielle Führerscheinklassen für größere Transporter, wie die Klasse C oder C1, die für Lkw oder Busse erforderlich sind. Zudem müssen Fahrer von Transportern in der Regel bestimmte Voraussetzungen wie Mindestalter und gesundheitliche Eignung erfüllen, um die Fahrerlaubnis zu erhalten. Es ist wichtig, sich vor dem Fahren eines Transporters über die jeweiligen gesetzlichen Bestimmungen und Anforderungen zu informieren, um sicher und legal unterwegs zu sein.
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Kann ich einen Transporter fahren?
Klar, um einen Transporter fahren zu dürfen, benötigst du in der Regel einen gültigen Führerschein der entsprechenden Klasse. Je nach Gewicht und Größe des Transporters kann es sein, dass du zusätzlich eine spezielle Fahrerlaubnis oder Schulung benötigst. Es ist wichtig, die Verkehrsregeln und Vorschriften für Transporter zu kennen, um sicher unterwegs zu sein. Außerdem solltest du darauf achten, dass du genug Erfahrung im Fahren von größeren Fahrzeugen hast, da Transporter oft schwerer zu manövrieren sind als normale PKWs. Bevor du einen Transporter fährst, solltest du dich also informieren, ob du alle Voraussetzungen erfüllst und gegebenenfalls zusätzliche Schulungen absolvieren.
Ähnliche Suchbegriffe für Fahren:
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Henri und Henriette fahren in die Ferien
Es ist Sommer auf dem Bauernhof. Alle genießen die Ruhe und das schöne Wetter – bis Hahn Henri beschließt, mit der ganzen Hühnerfamilie in den Urlaub zu fahren. Und zwar nach Paris. Ein einziges Mal will er den berühmten Eiffelturm sehen. Und außerdem muss man in den Ferien doch was erleben! Schon wird gepackt, der alte Traktor klargemacht und die Reise beginnt. Aber was für ein Pech: Kaum sind die Hühner am Dorfteich angekommen, hat der Traktor eine Panne. Zuerst sieht es so aus, als sei der schöne Urlaub zu Ende, aber tatsächlich beginnt hier ein ganz famoses Ferienabenteuer – mit Eiffelturm und allem Drum und Dran. Ab 4 Jahren, 32 Seiten, farbige Bilder, gebunden, 23 x 30 cm
Preis: 15.00 € | Versand*: 5.95 € -
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Fahren Transporter mit der Führerscheinklasse B?
Ja, Transporter dürfen mit der Führerscheinklasse B gefahren werden, solange das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs 3,5 Tonnen nicht überschreitet. Bei einem höheren Gewicht ist in der Regel ein Führerschein der Klasse C1 oder C erforderlich.
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Ist es schwer, einen Transporter zu fahren?
Es hängt von verschiedenen Faktoren ab. Transporter sind in der Regel größer und schwerer als normale Pkw, daher erfordert das Fahren eines Transporters möglicherweise mehr Aufmerksamkeit und Erfahrung. Es kann auch schwieriger sein, in engen Räumen zu manövrieren oder beim Parken zu navigieren. Allerdings kann sich die Schwierigkeit je nach individueller Fahrerfahrung und Komfort mit größeren Fahrzeugen unterscheiden.
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Ist es schwer einen Transporter zu fahren?
Ist es schwer einen Transporter zu fahren? Das hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Größe des Transporters, dem Gewicht der Ladung und der eigenen Erfahrung im Fahren von größeren Fahrzeugen. Für manche Personen kann es anfangs eine Herausforderung sein, sich an die Größe und das Handling eines Transporters zu gewöhnen. Es erfordert auch eine gewisse Vorsicht und Aufmerksamkeit im Straßenverkehr, um sicher zu fahren. Mit ausreichender Übung und Erfahrung kann das Fahren eines Transporters jedoch genauso sicher und einfach sein wie das Fahren eines PKWs.
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Bis wie viel Uhr fahren Amazon-Transporter?
Die genauen Betriebszeiten der Amazon-Transporter können je nach Standort und Tag variieren. In der Regel sind die Transporter jedoch während der normalen Geschäftszeiten im Einsatz, also von etwa 8 Uhr morgens bis 6 Uhr abends. Es ist jedoch möglich, dass in einigen Gebieten auch Lieferungen außerhalb dieser Zeiten erfolgen.
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